अमेरिका-इराण युद्धाचा परिणाम: रशियाकडून भारताची क्रूड आयात सर्व वेळच्या उच्चांकाच्या जवळ; असेच उच्च आकडे चालू राहतील का?

यूएस-इराण युद्धादरम्यान रशियन क्रूड एक प्रमुख खेळाडू म्हणून उदयास आला आहे – होर्मुझच्या सामुद्रधुनीद्वारे जागतिक कच्च्या तेलाच्या पुरवठ्यावर वाईट परिणाम झाला आहे, मध्य पूर्व देशांना तेल निर्यात करणे कठीण होत आहे आणि जागतिक कच्च्या तेलाच्या किमती नाटकीयरित्या वाढल्या आहेत. या परिस्थितीचा भारतावर मोठा परिणाम झाला आहे – एक देश जो जवळजवळ 90% कच्च्या तेलाची आयात करतो.2022 मध्ये रशिया-युक्रेन युद्ध सुरू झाल्यानंतर एक काळ असा होता की रशियाने भारताच्या कच्च्या तेलाच्या आयातीमध्ये अंदाजे 35-40% योगदान देण्यास सुरुवात केली होती. 2026 च्या सुरुवातीला, निर्बंधांमुळे भारताची रशियन क्रूडची खरेदी कमी झाली. पण मार्च 2026 मध्ये खूप वेगळे चित्र आहे.च्या आवक रशियन कच्चे तेल अमेरिका-इराण युद्ध सुरू झाल्यापासून आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून होणारी आयात विस्कळीत झाल्यापासून झपाट्याने वाढ झाली आहे. खरं तर, रशियाकडून क्रूडची आयात आता आयुष्यभराच्या मासिक उच्चांकाच्या जवळ आहे!डोनाल्ड ट्रम्प प्रशासनाने जागतिक तेलाच्या किमती स्थिर ठेवण्यासाठी रशियन क्रूड खरेदीसाठी 30 दिवसांची सूट दिली आहे. हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की भारताने रशियाकडून कच्च्या तेलाची खरेदी कधीच थांबवली नाही, तथापि रशियन तेल कंपन्यांवरील निर्बंधानंतर आयातीत मोठी घट झाली आहे.

एका सरकारी सूत्राने या महिन्याच्या सुरुवातीला TOI ला सांगितले की, “आम्ही जिथून पुरवठा उपलब्ध आहे, स्पर्धात्मक किंमतीत आणि वितरण करण्यायोग्य आहे तेथून क्रूडचा स्रोत घेतो आणि आम्ही ते करत राहू.” स्त्रोताने असेही म्हटले आहे की अमेरिकेने 30 दिवसांच्या सूटची घोषणा त्यांच्या घरगुती प्रेक्षकांच्या वापरासाठी असल्याचे दिसते.

जेव्हा भारत रशियन तेलाचा मोठा आयातदार बनला

अनेक दशकांपासून, भारताने प्रामुख्याने मध्यपूर्वेतून, विशेषत: इराक, सौदी अरेबिया आणि UAE सारख्या देशांमधून कच्चे तेल आयात केले आहे. समीपता, दीर्घकालीन करार आणि स्थिर शिपिंग मार्गांमुळे हा निर्णय घेण्यात आला आहे.2022 मध्ये रशिया-युक्रेन युद्ध सुरू झाल्यानंतर, पाश्चात्य निर्बंधांमुळे रशियन तेल युरोपियन बाजारातून बाहेर ढकलले गेले. भारताने मोठ्या प्रमाणात रशियन क्रूड आयात करण्यास सुरुवात केली तेव्हापासूनच – आणि या निर्णयाला कारणीभूत ठरणारा एक मोठा घटक म्हणजे अशा मोठ्या सवलतीत भारतीय रिफायनरींना अनुकूल अशा क्रूडची उपलब्धता.यामुळे भारताला तेल आयात खर्च कमी करण्यास आणि पुरवठा नेटवर्कमध्ये विविधता आणण्यास मदत झाली. तथापि, 2025 च्या उत्तरार्धात आणि 2026 च्या सुरुवातीस, यूएस व्यापार वाटाघाटी आणि टॅरिफ आणि निर्बंधांच्या अनुपालनाशी जोडलेल्या दबावादरम्यान भारताने रशियन तेल खरेदी कमी केली. ऑगस्ट 2025 मध्ये, डोनाल्ड ट्रम्प प्रशासनाने रशियाकडून कच्च्या तेलाच्या खरेदीसाठी भारतावर 25% दंड आकारला. अमेरिकेने या आयातीला युक्रेनविरुद्धच्या युद्धासाठी अप्रत्यक्ष वित्तपुरवठा म्हटले. काही महिन्यांतच ल्युकोइल आणि रोझनेफ्ट या दोन रशियन क्रूड तेल कंपन्यांना मंजूरी देण्यात आली, ज्यामुळे भारतीय रिफायनर्सना रशियन क्रूड खरेदी करणे कठीण झाले, ज्यामुळे आयात हळूहळू कमी होत गेली. पण त्यात आता बदल झाला आहे.

रशियन तेलाचा पुनरुत्थान

जागतिक रिअल-टाइम डेटा आणि विश्लेषण प्रदाता Kpler द्वारे केलेल्या विश्लेषणात असे सूचित होते की मध्य पूर्व संघर्षाच्या सुरुवातीपासून भारताने आतापर्यंत सुमारे 45-50 दशलक्ष बॅरल रशियन क्रूड खरेदी केले आहे. एप्रिलच्या आकडेवारीची अद्याप पुष्टी झालेली नसल्यामुळे हा आकडा आणखी जास्त असू शकतो. ट्रेंडलाइन सूचित करते की मार्चची खरेदी सुमारे 1.8-2.0 Mbd पर्यंत पोहोचण्याची शक्यता आहे, ज्यामुळे रशिया-युक्रेन युद्ध सुरू झाल्यानंतर भारताने खरेदी वाढविण्यास सुरुवात केल्यापासून रशियन क्रूडच्या सेवनासाठी हा सर्वात मजबूत महिना ठरेल. हे सुमारे 1.0 Mbd च्या जवळ असलेल्या पूर्व-संघर्षाच्या रन रेटशी तुलना करते, सुमित रिटोलिया, प्रमुख संशोधन विश्लेषक, रिफायनिंग आणि मॉडेलिंग केप्लर TOI ला सांगतात.ऐतिहासिकदृष्ट्या, 2022 मध्ये रशिया-युक्रेन युद्ध सुरू झाल्यापासून भारताची रशियन क्रूडची सर्वाधिक मासिक खरेदी सुमारे 2.0-2.1 Mbd आहे.त्यामुळे, रशियन कच्च्या तेलाच्या खरेदीतील सध्याची वाढ आता मॉस्कोच्या कच्च्या तेलावर भारताने कमी करण्याआधीच्या मासिक ट्रेंडच्या शिखरावर आहे. सुमित रिटोलियासाठी, रिबाउंडची गती वेगळी आहे: हॉर्मुझ मार्गे मध्य-पूर्वेतील पुरवठा सुकल्याने, भारतीय रिफायनर्स रशियन खरेदी सुमारे 0.8-1.0 Mbd ने उचलू शकले, रिफायनरी चालविण्यावर भौतिकरित्या परिणाम न करता व्यत्यय दूर करण्यात मदत केली.सौरव मित्रा, भागीदार – ग्रँट थॉर्न्टन भारत येथे तेल आणि वायू असे नमूद करतात की भारताने मे 2023 मध्ये एकाच महिन्यात सर्वाधिक रशियन क्रूड खरेदी केले, जेव्हा आयात सुमारे 66 दशलक्ष बॅरल, 2.1 दशलक्ष bpd पर्यंत पोहोचली. “मार्च 2026 मध्ये अलीकडील वाढ सुमारे 60 दशलक्ष बॅरल एवढी उच्च असेल अशी अपेक्षा आहे. याचा अर्थ असा होतो की पश्चिम आशियात सुरू असलेल्या संघर्षामुळे भारताची रशियन कच्च्या तेलाची खरेदी त्याच्या पूर्वीच्या सर्वकालीन उच्चांकाच्या जवळ गेली आहे,” मित्रा TOI ला सांगतात.

भारत विरुद्ध चीन: रशियन क्रूड फॅक्टर

तज्ज्ञांनी नोंदवले आहे की चीनकडे जास्त साठे असल्याने, ते होर्मुझ सामुद्रधुनीच्या तेल पुरवठ्याच्या धक्क्याने संरचनात्मकदृष्ट्या कमी आहे.Kpler डेटा आणि विश्लेषण सूचित करते की चीनच्या तुलनेत, भारत सध्या मार्चमध्ये महिन्याच्या आधारावर रशियन क्रूडच्या किंचित जास्त प्रमाणात खरेदी करत आहे, परंतु सध्याच्या वातावरणात भारताच्या क्रूड स्लेटमध्ये रशियाची भूमिका अधिक गंभीर बनली आहे. चीनने समुद्रमार्गे क्रूड आणि पाइपलाइन आयात या दोन्हीद्वारे समर्थित रशियन व्हॉल्यूम देखील घेणे सुरू ठेवले आहे, तर भारताची अलीकडील वाढ हरवलेल्या मध्य पूर्व बॅरल्सच्या पुनर्स्थित करण्याशी थेट जोडलेली आहे. “दुसऱ्या शब्दांत, भारत आणि चीन एकूणच रशियन क्रूडचे मोठे स्ट्रक्चरल खरेदीदार आहेत, परंतु भारताची सध्याची वाढ प्रतिस्थापन आणि ऊर्जा-सुरक्षा दृष्टिकोनातून अधिक स्पष्ट आहे,” सुमित रिटोलिया म्हणतात.भारत साधारणपणे 5-5.5 दशलक्ष bpd कच्च्या तेलाची आयात करतो आणि चीनच्या 11 दशलक्ष bpd च्या आयातीच्या तुलनेत.सौरव मित्रा सांगतात की 2025 मध्ये चीनने कच्च्या तेलाची आयात 11.5 दशलक्ष bpd पर्यंत वाढवून त्याचा साठा वाढवला. 2025 मध्ये एकूण चिनी कच्च्या तेलाच्या आयातीपैकी रशियाचा वाटा 18% होता. भारताने फेब्रुवारीमध्ये रशियन युरल्सची आयात कमी केल्यामुळे चीनची रशियन समुद्री कच्च्या तेलाची आयात फेब्रुवारीमध्ये जवळपास 2 दशलक्ष bpd झाली. एकट्या 2026 च्या पहिल्या दोन महिन्यांत, रशियाकडून चीनला कच्च्या तेलाची शिपमेंट वर्षभरात सुमारे 40% वाढली.“तेलच्या किमती जास्त असल्याने आणि चीनकडे पुरेशी यादी असल्याने, ते तेल खरेदीत कपात करण्याची शक्यता आहे. निर्बंध धोरणे बदलणे आणि इतर देशांकडून वाढती मागणी यामुळे येत्या काही महिन्यांत रशियाची चीनला होणारी शिपमेंट कमी होऊ शकते. तथापि, अनिश्चित काळात प्रदान केलेल्या स्थिरतेमुळे आणि प्रमाणामुळे रशियन तेल हे चीनच्या पसंतीच्या पर्यायांपैकी एक राहू शकते,” तो म्हणतो.

भारताची ऊर्जा सुरक्षा आणि लवचिकता

होर्मुझच्या सामुद्रधुनीमध्ये भारत संरचनात्मकदृष्ट्या व्यत्ययांच्या संपर्कात आहे, ऐतिहासिकदृष्ट्या त्याच्या सुमारे 50% क्रूड आयात या मार्गाने होते. त्यामुळे सध्या सुरू असलेल्या संघर्षाचा देशातील क्रूड आणि एलपीजी या दोन्ही प्रवाहांवर परिणाम झाला आहे. “अमेरिकेने रशियन क्रूडच्या वाढीव खरेदीवरील निर्बंध शिथिल केल्यापासून, भारतीय रिफायनर्सनी सेवनात लक्षणीय वाढ केली आहे. संघर्षापूर्वी, भारत सुमारे 2.6-2.7 Mbd मध्य पूर्व क्रूड आयात करत होता जे मोठ्या प्रमाणात होर्मुझ मार्गे होते आणि सुमारे 1.0 Mbd रशियन क्रूड होते. संघर्षानंतर, होर्मुझ मार्गे होणारा प्रवाह झपाट्याने कमी झाला आहे, परंतु रशियन आयात सुमारे 1.9–2.0 Mbd पर्यंत वाढली आहे, ज्यामुळे व्यत्ययाचा एक मोठा भाग प्रभावीपणे कमी झाला आहे,” सुमित रिटोलिया म्हणतात.तसेच, केप्लरने नोंदवल्याप्रमाणे, मध्य पूर्वेतील उत्पादक होर्मुझला बायपास करणाऱ्या पाइपलाइनद्वारे पुरवठा अंशतः बदलत आहेत. सर्वात उल्लेखनीय म्हणजे सौदी अरेबियाची पूर्व-पश्चिम (यानबू) पाइपलाइन आणि UAE ची हबशान-फुजैराह पाइपलाइन. या प्रवाहांनी वाढीव दिलासा दिला आहे, ज्यामुळे भारताला सागरी मर्यादा असूनही या प्रदेशातून काही खंड मिळवणे सुरू ठेवता आले आहे.

एकंदरीत, जानेवारी किंवा फेब्रुवारी 2026 च्या तुलनेत भारताची एकूण क्रूड आयात सध्या सुमारे 800 kbd ने कमी झाली आहे. तथापि, केप्लरच्या म्हणण्यानुसार याचा रिफायनरी चालवण्यावर अद्याप भौतिकरित्या परिणाम झालेला नाही, जे मोठ्या प्रमाणावर स्थिर आहेत. रिफायनर्सनी थ्रुपुट टिकवून ठेवण्यासाठी व्यावसायिक इन्व्हेंटरीज (स्ट्रॅटेजिक पेट्रोलियम रिझर्व्ह वगळता) काढल्या आहेत, तर उत्पादनांची निर्यात ऐतिहासिक निकषांच्या जवळ चालू ठेवली आहे. भारताच्या बाजूने काय काम करत आहे असे दिसते ते आहे वैविध्यपूर्ण क्रूड आयात बास्केट. पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी संसदेत म्हटल्याप्रमाणे: गेल्या 11 वर्षांत भारताला ज्या देशांमधून तेल मिळते त्यांची संख्या 27 वरून 40 वर पोहोचली आहे.“होर्मुझच्या सामुद्रधुनीची परिस्थिती असूनही, भारताला आज जगभरातील त्याच्या 41 पेक्षा जास्त पुरवठादारांकडून पूर्वी सामुद्रधुनीतून जेवढे कच्चे तेल येत होते त्यापेक्षा जास्त कच्चे तेल मिळत आहे. आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत उपलब्ध असलेल्या उच्च व्हॉल्यूम – विशेषत: पश्चिम गोलार्धातील – कोणत्याही व्यत्ययासाठी भरपाईपेक्षा जास्त आहे. प्रत्येक भारतीय रिफायनरी 100% पेक्षा जास्त वापरावर चालत आहे. पुढील 60 दिवसांसाठी कच्च्या तेलाचा पुरवठा इंडियन ऑइल कंपन्यांनी आधीच केला आहे. पुरवठ्यात कोणतीही तफावत नाही,” असे पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्रालयाने आज स्पष्ट केले आहे.

तज्ञांनी नोंदवले आहे की 2025 च्या उत्तरार्धापासून कमी झालेल्या रशियन क्रूडचा कल उलट झाला आहे.“शिपिंग जोखीम वाढत असताना आणि मध्य पूर्वेतील पुरवठा अनिश्चित होत असताना, ऊर्जा सुरक्षा आणि निर्बाध रिफायनरी ऑपरेशन्स सुनिश्चित करण्यासाठी भारतीय रिफायनर्सनी रशियन क्रूडची आयात पुन्हा वेगाने वाढवली आहे. अमेरिका, व्हेनेझुएला आणि पश्चिम आफ्रिकन देशांमधून येणाऱ्या पुरवठ्यामुळे क्रूड खरेदीमध्ये विविधता आहे,” सौरव मित्रा म्हणतात.पुढे पाहता, रशियन क्रूड भारताच्या आयात स्लेटचा कणा राहिल अशी अपेक्षा आहे, मार्च 2025 पासून जून 2025 पासून सर्वाधिक सेवन महिन्यांपैकी एक म्हणून चिन्हांकित केले जाईल, रिटोलिया TOI ला सांगतात. हा ट्रेंड एप्रिलपर्यंत कायम राहण्याची अपेक्षा आहे, असे ते म्हणतात.तज्ञ इराणी बॅरल्सच्या संधीसाधू खरेदीच्या संभाव्यतेकडे देखील लक्ष वेधतात, विशेषत: आधीच पाण्यावर असलेल्या कार्गो, जरी जहाज ट्रॅकिंग डेटामध्ये भारताकडे कोणतेही महत्त्वपूर्ण प्रवाह अद्याप आढळले नाहीत. तसेच, एप्रिलपासून भारताला व्हेनेझुएला बॅरल्स मिळणे अपेक्षित आहे आणि त्यामुळे काही क्रूड पुरवठा जोखीम रोखण्यात मदत होईल, असे ते पुढे म्हणाले.तथापि, आत्तापर्यंत लवचिकता असूनही, रिफायनरी थ्रूपुटमध्ये काही संयम उदयास येत आहे, पुढे जाणाऱ्या धावा सुमारे 5-8% ने कमी होण्याचा अंदाज आहे, क्रूड 5.2 ते 5.3 दशलक्ष b/d आहे, असे Kpler तज्ञ नमूद करतात.“म्हणजे, देशांतर्गत उत्पादनांचा पुरवठा संतुलित राहतो, आणि इतर आशियाई निर्यातदारांपेक्षा भारताची स्थिती तुलनेने चांगली आहे. चीन आणि दक्षिण कोरिया सारख्या देशांनी निर्यातीवर अंकुश ठेवल्यामुळे, भारत पूर्व आणि आग्नेय आशियामध्ये शुद्ध उत्पादनांचा पुरवठा करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावू शकतो,” ते पुढे म्हणाले.सारांश, तज्ञांचे मत आहे की भारताने रशियन कच्च्या तेलाची आयात वाढवून सध्या होर्मुझ सामुद्रधुनीशी संबंधित तेल पुरवठा खंडित होण्याचा प्रभाव कमी केला आहे.“धावांवर काही दबाव अपेक्षित असताना, देशांतर्गत इंधन पुरवठा आणि उत्पादनाच्या निर्यातीत सतत ताकद न ठेवता, प्रणाली लवचिक राहते,” रिटोलियाने निष्कर्ष काढला.