इंडिगोच्या डिसेंबरमधील व्यत्ययामुळे 16.2 लाख देशांतर्गत प्रवासी अडकले: DGCA

चेन्नई: गेल्या वर्षी डिसेंबरमध्ये जेव्हा इंडिगोचे फ्लाइट ऑपरेशन गडबडले होते, तेव्हा ग्राउंड कर्मचाऱ्यांचा सामना करताना निराश आणि थकलेल्या प्रवाशांचे व्हिडिओ आणि फोटो होते. नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाने (DGCA) आता त्यांच्या चेहऱ्यावर नंबर लावला आहे.डिसेंबर 2025 साठी संचालनालयाच्या मासिक रहदारी डेटानुसार, इंडिगो विमान किंवा त्यांच्या क्रू मेंबर्सच्या अनुपलब्धतेमुळे 16.2 लाख डोमेस्टिक फ्लायर्स देशभरातील विमानतळांवर अडकून पडले होते. एकूण उड्डाणे रद्द झाल्यामुळे प्रभावित झालेल्या लोकांची संख्या 9.8 लाख होती, तर दोन तासांपेक्षा जास्त उशीर झाल्यामुळे विमानतळांवर अडकलेल्यांची संख्या 6.4 लाख होती.त्याच बरोबर, एअर इंडिया आणि एअर इंडिया एक्सप्रेसवर उड्डाणे बुक केलेल्या 43,278 फ्लायर्सना उड्डाणे रद्द झाल्यामुळे त्याचा फटका बसला. दोन तासांपेक्षा जास्त उशीर झाल्यामुळे बाधित झालेल्या प्रवाशांची संख्या जवळपास १.२ लाख होती.डीजीसीएने संबंधित देशांतर्गत विमान कंपन्यांकडून मिळालेल्या माहितीच्या आधारे वाहतूक अहवाल तयार केला. इंडिगोने त्याच महिन्यात परतावा, पर्यायी उड्डाणे आणि इतर सुविधांवर सुमारे 22.7 कोटी रुपये खर्च केले, असे त्यात म्हटले आहे. तथापि, एअरलाइनने सांगितले की ते नुकसान भरपाईसाठी पात्र असलेल्या प्रवाशांची संख्या आणि आतापर्यंत भरपाई केलेल्या संख्येबद्दल तपशील सामायिक करू शकत नाही.इंडिगोच्या ऑपरेशन्सचा आढावा घेण्यासाठी 29 जानेवारीच्या बैठकीत, एअरलाइनने आश्वासन दिले की 10 फेब्रुवारीपासून फ्लाइट ड्युटी टाइम लिमिटेशन्स (FDTL) नियमांमधील सूट काढून टाकल्यानंतरही कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय उड्डाण करणे चांगले होईल, कारण त्यांच्याकडे आता पुरेसे पायलट आहेत.नागरी विमान वाहतूक तज्ज्ञ कॅप्टन एम रंगनाथन म्हणाले की, ही समस्या अजून दूर झाली आहे. “प्रत्येक देशांतर्गत उड्डाणासाठी, एका विमान कंपनीकडे वैमानिक आणि सहवैमानिकांच्या सहा जोड्या असाव्यात आणि लांब पल्ल्याच्या उड्डाणांसाठी 11 जोड्या असाव्यात. त्यांनी सादर केलेली पायलटची उपलब्धता DGCA च्या नागरी उड्डाण आवश्यकता (CAR) नियमावली 2022 वर आधारित आहे. त्यांच्या सध्याच्या ताफ्यासाठी, अजूनही नवीन नियमांतर्गत पायलटची कमतरता असेल. समस्येकडे लक्ष न दिल्यास आणखी एक वादळ निर्माण होईल,” तो म्हणाला.अनेक पायलटांनी TOI ला सांगितले की सर्वात मोठी समस्या म्हणजे खराब पगार. “वैमानिकांचे पगार इतर देशांच्या तुलनेत भारतात खूपच कमी आहेत आणि पायलट हे सर्वाधिक करदात्यांमध्ये आहेत,” असे एका पायलटने सांगितले.