वंदे भारत स्लीपर ट्रेन लवकरच सुरू! रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी मंगळवारी वंदे भारत स्लीपर ट्रेनचे महत्त्वाचे अपडेट शेअर केले आणि ट्रेनच्या स्पीड ट्रायलचा X (पूर्वीचे ट्विटर) व्हिडिओ पोस्ट केला. नवीन ट्रेनने 180 किमी प्रतितास वेगाने स्पर्श केला – तिची जास्तीत जास्त- चाचणी दरम्यान भारतीय रेल्वे नेटवर्कच्या कोटा-नागदा विभागादरम्यान धावते.लक्ष वेधून घेतले ते म्हणजे पाण्याचे बारीक संतुलित ग्लास ज्यातून ट्रेनने 180 किमी प्रतितास या कमाल डिझाईन वेगाला स्पर्श करूनही त्यातून एक थेंबही सांडला नाही. “वंदे भारत स्लीपरची आज रेल्वे सुरक्षा आयुक्तांकडून चाचणी घेण्यात आली. कोटा नागदा विभागादरम्यान ती 180 किमी प्रतितास वेगाने धावली. आणि आमच्या स्वतःच्या पाण्याच्या चाचणीने या नवीन पिढीच्या ट्रेनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्रदर्शित केली,” अश्विनी वैष्णव यांनी X वर पोस्ट केले.
वंदे भारत स्लीपर घड्याळे 180 किमी प्रतितास गती: व्हिडिओ पहा
वंदे भारत स्लीपर ट्रेन रात्रभर लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी लवकरच सुरू होणार आहे. नावाप्रमाणेच, ही ट्रेन वंदे भारत चेअर कार ट्रेनचा स्लीपर क्लास प्रकार आहे जी सध्या भारतीय रेल्वे नेटवर्कवर सेवेत आहे. सर्व वातानुकूलित वंदे भारत स्लीपर ट्रेनचे दोन प्रोटोटाइप रेक BEML द्वारे तयार केले गेले आहेत आणि ते सध्या चाचणी टप्प्यात आहेत.भारतीय रेल्वे लांब पल्ल्याच्या रेल्वे प्रवासाचा एक मोठा फेरबदल तयार करत आहे, पुढील काही वर्षांत 200 पेक्षा जास्त वंदे भारत स्लीपर ट्रेन सुरू करण्याची योजना आहे. या उपक्रमाला पाठिंबा देण्यासाठी अनेक उत्पादन कार्यक्रम सुरू आहेत.तसेच वाचा | वंदे भारत स्लीपर, AC कोचसह अमृत भारत आणि बरेच काही – 2026 मध्ये भारतीय रेल्वेवरील ट्रेनचा प्रवास कसा असेल? BEML, इंटिग्रल कोच फॅक्टरी (ICF) च्या सहकार्याने 10 स्लीपर ट्रेन सेट तयार करत आहे. आणखी 10 संच भारतीय आणि रशियन भागीदारांमधील संयुक्त उपक्रम असलेल्या Kinet द्वारे विकसित केले जात आहेत. याव्यतिरिक्त, Titagarh Rail Systems आणि BHEL यांचा समावेश असलेल्या कन्सोर्टियमला 80 स्लीपर व्हेरियंट तयार करण्यासाठी कंत्राट देण्यात आले आहे. स्वतंत्रपणे, ICF वंदे भारत ट्रेनच्या इन-हाउस स्लीपर आवृत्तीवर देखील काम करत आहे.
वंदे भारत स्लीपर ट्रेनची वैशिष्ट्ये
- वंदे भारत स्लीपरच्या पहिल्या दोन प्रोटोटाइपमध्ये 16 कोच आहेत, ज्यात 11 वातानुकूलित तीन-स्तरीय डबे, चार वातानुकूलित दोन-स्तरीय डबे आणि एक वातानुकूलित प्रथम श्रेणी कोच आहे.
- सेमी-हाय-स्पीड सेवा म्हणून डिझाइन केलेली, ट्रेन 180 किमी प्रतितास वेगाने चाचणी घेऊन 160 किमी प्रतितास वेगाने काम करू शकते. तथापि, वास्तविक ऑपरेटिंग गती संपूर्ण भारतीय रेल्वे नेटवर्कवरील ट्रॅक क्षमतेवर अवलंबून असेल.
- युरोपियन रोलिंग स्टॉकमधील डिझाईन घटकांवर आरेखन करून, स्लीपर कोच सुधारित आरामासाठी कुशन केलेले बर्थ प्रदान करतील, तसेच चढणे सोपे करण्यासाठी वरच्या-बर्थ प्रवेशासाठी पुन्हा डिझाइन केलेले आहे.
- प्रवाशांच्या सुविधांमध्ये कमी-तीव्रतेचा रात्रीचा प्रकाश, व्हिज्युअल डिस्प्ले सिस्टमद्वारे समर्थित ऑडिओ घोषणा, सीसीटीव्ही पाळत ठेवणे आणि मॉड्यूलर पॅन्ट्री व्यवस्था यांचा समावेश होतो.
- ट्रेनमध्ये विमानात वापरल्या जाणाऱ्या प्रगत बायो-व्हॅक्यूम टॉयलेट्स बसवण्यात येतील. सुविधांमध्ये दिव्यांग व्यक्तींसाठी सुलभ शौचालय, बाळाची देखभाल युनिट आणि एसी फर्स्ट क्लास कोचमध्ये गरम पाण्यासह शॉवर क्यूबिकल्स यांचा समावेश असेल.
- सुरक्षा प्रणालींमध्ये स्वदेशी KAVACH अँटी-टक्कर तंत्रज्ञानाचा समावेश आहे. चेअर कारच्या आवृत्तीप्रमाणे, स्लीपर व्हेरियंटमध्ये ऊर्जा कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग देखील असेल.
- डबे पूर्णपणे सीलबंद गँगवे आणि स्वयंचलित परस्पर जोडणारे दरवाजे सुसज्ज आहेत, जे अंतर्गत हवेची गुणवत्ता आणि स्थिर तापमान पातळी राखण्यास मदत करतात.
- प्रत्येक कोच वैयक्तिक वाचन दिवे, चार्जिंग सॉकेट्स, फोल्ड करण्यायोग्य रिफ्रेशमेंट टेबल्स आणि GFRP पॅनल्ससह पूर्ण केलेले इंटीरियर ऑफर करतो. नियुक्त स्थानकांवर ट्रेनचे दरवाजे आपोआप उघडतील.
- आपत्कालीन दळणवळण सुविधांसह एक सेंट्रलाइज्ड कोच मॉनिटरिंग सिस्टीम बसवण्यात आली आहे ज्यामुळे प्रवाशांना थेट लोकोमोटिव्ह ड्रायव्हरशी संपर्क साधता येतो.
Source link
Auto GoogleTranslater News
