पुण्यातील वाहतूक सिग्नल अपग्रेड कागदावरच राहिल्याने प्रवाशांचे हाल होत आहेत

पुणे: नियमित प्रवास काय असावा याचे सोमवारी संध्याकाळी पुलगेट रहिवासी आनंद मोरे यांच्यासाठी तीन तासांच्या भीषण परीक्षेत रूपांतर झाले. तुरळक पाऊस आणि गारपिटीने शहराला झोडपले असताना, एका परिचित गुन्हेगाराने मोठ्या प्रमाणात वाहतूक कोंडी निर्माण केली: अनेक प्रमुख जंक्शनवर ट्रॅफिक सिग्नल खराब करणे.घोले रोडवरील आपल्या कामाच्या ठिकाणाहून घरी परतणारे मोरे म्हणाले की कार्यक्षम सिग्नल नसल्यामुळे किरकोळ विलंब संपूर्ण गोंधळात बदलला. “राणी लक्ष्मीबाई चौक आणि जुना बाजार चौकातील सिग्नल पूर्णपणे अंधारात होते. हे दोन पॉइंट ओलांडण्यासाठी मला दीड तास लागला कारण कोणत्याही नियमाशिवाय चारही दिशांनी वाहने ये-जा करत होती,” ते पुढे म्हणाले, बाबासाहेब आंबेडकर चौक आणि एमजी रोडवरही अशीच कोंडी निर्माण झाली होती.वानोरी येथील रहिवासी शाहीन कादिर शेख यांनी ही निराशा व्यक्त केली. “जुना बाजार येथे वाहतूक पोलिस उपस्थित होते प्रवाह व्यवस्थापित करण्याचा प्रयत्न करत होते, परंतु आवाज खूपच जास्त होता. वाहनचालकांनी डावीकडे आणि उजवीकडे नियमांचे उल्लंघन केल्यामुळे परिस्थिती लवकर नियंत्रणात येऊ शकत नाही,” ती म्हणाली. “निकामी झालेले सिग्नल हे वारंवार येणारे दुःस्वप्न बनले आहेत. यामुळे अधिकाऱ्यांच्या देखभालीच्या वेळापत्रकावर गंभीर प्रश्न निर्माण होतात.”पॉवर बॅकअपसह सिग्नल सुसज्ज करण्याचे आणि सिस्टम अपग्रेडसाठी तपशीलवार प्रकल्प अहवाल (डीपीआर) तयार करण्याचे सात महिन्यांपूर्वी पुणे वाहतूक पोलिसांनी आश्वासन दिले असले तरी, वास्तविकता कायम आहे.अतिरिक्त पोलिस आयुक्त मनोज पाटील यांनी अपग्रेड प्रक्रिया रखडल्याचे मान्य केले. “ट्रॅफिक सिग्नल डेव्हलपमेंटचा डीपीआर अद्याप प्रलंबित आहे. सध्या पुण्यात 281 कार्यरत ट्रॅफिक सिग्नल आहेत, त्यापैकी 156 मध्ये पॉवर बॅकअप नाही,” ते म्हणाले. पाटील पुढे म्हणाले की भविष्यातील नागरी मागण्या पूर्ण करण्यासाठी एकूण सिग्नल्सची संख्या 450 पर्यंत वाढवण्याचे विभागाचे उद्दिष्ट आहे.मात्र, अनेक प्रवाशांचा या टाइमलाइनवरील विश्वास उडाला आहे. “अधिकाऱ्यांनी गेल्या वर्षी हीच आश्वासने दिली होती. जर काही महिन्यांत काहीच हलले नाही, तर नागरिकांनी या नवीन दाव्यांवर विश्वास कसा ठेवायचा?” कोथरूडचे रहिवासी सुरेश कृष्णन यांना विचारले.अधिकाऱ्यांनी कबूल केले की पॉवर बॅकअप नसलेले सिग्नल वीज खंडित होत असताना त्वरित अपयशी ठरतात, ज्यामुळे तत्काळ अडथळे येतात. एका ट्रॅफिक कॉन्स्टेबलने नाव न सांगण्याच्या अटीवर बोलताना या बिघाडांच्या काळात वाहनचालकांच्या शिस्तीत बिघाड झाल्याकडे लक्ष वेधले. “एकदा दिवे निघाले की, बरेच वाहनचालक ते सर्वांसाठी विनामूल्य म्हणून हाताळतात. पोलिसांच्या उपस्थितीतही, मोठ्या जंक्शनवर नियम तोडण्याचे प्रमाण त्वरीत वाढतात.“सध्या पुण्यात 302 ट्रॅफिक सिग्नल आहेत, त्यापैकी 281 कार्यरत आहेत. यामध्ये अडॅप्टिव्ह ट्रॅफिक मॅनेजमेंट सिस्टम (ATMS) अंतर्गत व्यवस्थापित 125 सिग्नलचा समावेश आहे.वाहतूक तज्ज्ञांनी वारंवार होणाऱ्या बिघाडांना “भयानक” म्हटले आहे. परिसर या स्वयंसेवी संस्थेचे रणजित गाडगीळ यांनी सुरक्षेच्या परिणामांवर प्रकाश टाकला. “कार्यात्मक सिग्नल हे केवळ वाहनांच्या प्रवाहासाठी नसतात; ते पादचाऱ्यांच्या सुरक्षेसाठी आवश्यक असतात. पीक अवर्समध्ये किंवा खराब हवामानात सिग्नल चालू नसणे हा एक मोठा सुरक्षेचा धोका आहे ज्याला प्राधान्याने संबोधित करणे आवश्यक आहे,” ते म्हणाले.शहरी वाहतूक तज्ज्ञ प्रांजली देशपांडे म्हणाले की, हा मुद्दा तंत्रज्ञानापेक्षा इच्छाशक्तीचा आहे. “या मूलभूत पायाभूत सुविधा आहेत. अधिकाऱ्यांनी त्यांना प्राधान्य दिल्यास त्या तुलनेने सहजपणे निश्चित केल्या जाऊ शकतात,” ती म्हणाली.